共享单车骑行活动总结 第1篇
随着经济、社会的不断发展，人们的出行工具越来越丰富，共享单车随之进入人们的日常生活。作为一种新兴交通工具，共享单车带给社会和民众的好处不胜枚举：方便出行，减少环境污染，缓解道路拥堵，低碳经济。它的出现也带来了不少的尴尬，砸共享单车卖废铁、上私锁占为己有、肆意喷漆的现象层出不穷，这不免发人深省：共享单车的出现真与国民素质有着不可调和的矛盾吗?
这让我想起一个笑话，西方人区分中国人与日本人，看是否从红绿灯、是否排队，是否老人、女士优先，看一个准一个。笑后，心里是不尽的酸意。虽然今天的经济高速发展，但国民素质却不能与之同步，这是多么的尴尬。中国游客在境外不文明的举动引起不断的社会争议，卢柯索神庙浮雕上刻着的中文“丁某某到此一游”令人深思。拯救国民素质，自然成了每个人的责任，已然成为迫在眉睫的问题。
那么面对共享单车等公共资源所反映射出的一系列问题，我们该何去何从呢?我认为，大家各司其职，共同努力。社会重树文明新风尚，国家需不断加强精神文明建设;作为中学生的我们更应该通过学习、实践提高个人道德修养，树立文明出行、人人践行、从我行起、你我都行的新理念，不断提高个人素质。
同样，强化新闻媒体作用很重要，积极发挥新闻舆论在提高国民素质中的导向作用，引导国人提倡什么、反对什么;与此同时，巧用新闻媒体广泛性、多样性和权威性的特点及时揭露和鞭挞社会上不良现象以达到弘扬正气、遏制邪气的目的，千万不要让小小的单车真的成了全民素质的照妖镜。提高国人素质，让共享单车真正共享。共享单车，共享资源，共享和谐美丽新社会。
共享单车骑行活动总结 第2篇
随着城市人口的增长和环保意识的不断提升，共享单车在城市出行中扮演着越来越重要的角色。然而，共享单车的运营不是一项简单的工作，调度是运营中一个关键的环节。在我的工作中，经常需要进行共享单车的调度，这让我更加深刻地认识到了调度的重要性和难度。
第二段：调度中的难点。
共享单车的调度主要面临着两个方面的难点。一方面，调度需要考虑巨大的`数据量，包括车辆数量、用户分布、骑行路径等等。如何在这些数据中找到合理的调度方案成为了调度员们需要解决的首要问题。另一方面，共享单车运营是一个涉及许多复杂因素的问题，包括车辆搬运、故障维修、用户体验等等，调度员难以将这些因素全部考虑进去，容易出现疏漏和失误。
第三段：调度的优化思路。
针对调度中的难点，在我的工作中，我深刻认识到了优化思路的重要性。首先，对于数据的处理，我尝试引入智能化算法和模型来对数据进行分析和处理，从而让调度决策更加科学化和精准化。其次，针对复杂的运营因素，我会根据实际情况，对不同情况进行分类研究，制定出更加针对性的调度策略。
除了优化思路外，在调度工作中，我的经验告诉我还需要掌握一些必要的技能。首先是时间管理技能，调度员需要根据不同的时间点制定出不同的调度策略，比如在高峰期调度强度需要加大，而在平峰期则可以适当减少。其次是前瞻性思考能力，调度员需要提前预测一些可能出现的问题，并制定出相应的解决方案。最后是沟通协调能力，调度员需要与多个团队保持联系，并完成调度工作的协调和推动。
第五段：结语。
总之，共享单车的调度不是一项简单的工作，需要调度员具备一定的技能和优化思路。在实践中，我通过不断的摸索和实践，逐渐积累了一些经验，尤其是在优化思路和技能方面的应用得到了很好的体现。相信未来，我会在调度工作中有更加出色的表现。
共享单车骑行活动总结 第3篇
阳光下放声歌唱，一群向上的阳光少年，正骑在我们的车上，那是动感的旋律！那是飞扬的青春
一 活动目的与意义：
1通过这一次四分队的骑行活动，进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结，
户外骑行活动总结。使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。
2这是一次团体的活动，通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的节奏，观赏一路的风景，开拓我们的视野。
3通过骑行这种运动，培养我们的毅力，锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会，另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则，提高我们大家的安全意识。
二 骑行路线：
1出科技大学南大门，上北二环向东行驶。经莲城大桥后，向左拐，继续向前行进，大概行驶25公里后到达昭山。
2在昭山进行了爬山，唱歌，才艺表演、成语接龙等一系列
的趣味团体活动后，沿原路返回科大南校。
三 骑行队形：
1此次骑行由队长带队，指导员在最后压阵，中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。
2共分成四个小组，每个小组两人并排，各小组间距离4米，每一组由一名组长负责，保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理，又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。
四 活动项目：
1骑行路上，我们一群向上的少年迎着太阳，高声放歌，可谓意气风发，恰同学少年。骑行一路唱，追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。
2到了昭山后，斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌，准备向着山顶进发，一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺！
3在山顶拍照留恋后，我们下到山腰，找到一块平地。关掉电话，卸下行囊，席地坐路旁。围成大圈，进行分组拉歌，成语接龙，而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。
4接着，我们组队下山，途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过，接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。
五 骑行感想：
1这次骑行中我看到了咱们四分队队员间的团结，当有的队员骑的比较累的时候，大家都会停下来休息，并给他以话语或眼神的鼓励。男生主动把好骑的车让给女生，这点让我很感动，真的有一种大家庭的温暖与友爱。
2这次骑行虽然有点累，但是我们饱览了沿途美丽的自然风景，增进了队员的交流与情感，放松了心情。体会到了骑行路旅游的快乐，真的让人值得回味与留恋。
3路途中的上坡与下坡很容易让我想到了这不就像是人生之路吗？面对上坡我们要有勇气去征服它。面对下坡，我们亦要沉着面对，掌控好前行的方向,这样才能顺利向前行进。而只有坚持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到达终点，去饱览云开月明的大好风景。
六 活动感谢：
1感谢队长的带队与组织。感谢指导员的“压阵”。使得我们的骑行保证了安全能顺利进行！
2感谢所有为这次活动的组织、安排、所努力的全体队员。 3感谢每一位队员的配合，使我们在景区没留下任何垃圾，真正地做到了—我轻轻来过，留下的只是脚印。
夕阳西下，鸟儿回家。这次的骑行活动已经踏上了归途，骑车回来的我们脸上有些许疲惫，但是同时每个人脸上都有收获的喜悦。是的，这次的骑行活动是告一个段落了，但是，这次活动中留下的一些东西却永远不会褪色，它会成为人生中的一段珍贵记忆。譬如，路上我们收获的感情与友谊，收货了人生的一些感悟。
总之，这次骑行活动很有意义，我们增进了友谊与感情，收获了感悟与快乐！
共享单车骑行活动总结 第4篇
1. 你以为自己在骑车?不对，你在造福世界!
2. 骑自行车，走自由路。
3. 清新呼吸，自由出行。
4. 自行车，给你一个绿色生活的享受。
5. 踏步青春，让自在轮行。
6. 自由从此骑行。
7. 不仅是车，还是自行的!
8. 名车惠世界，惊喜购卓越。
9. 路在脚下，行者无疆。
10. 健康生活，骑于足下。
共享单车骑行活动总结 第5篇
共享单车作为一种新型的出行方式，深受广大市民的喜爱，随着共享单车市场的不断扩大，共享单车的数量也在不断增加。共享单车调度管理成为了共享单车行业中的一个重要问题，合理调度能够增加共享单车的使用率，降低维护成本，提高用户满意度。本文将通过对共享单车调度的体会和思考，分享自己对于共享单车调度的见解和想法。
第二段：充分利用数据。
共享单车企业对共享单车的使用率和用户的运动轨迹有完整的数据记录，充分利用这些数据来进行调度是必不可少的。通过对用户的骑行习惯和运动轨迹的分析，可以根据不同时间和不同区域的骑行情况，调度不同地点的共享单车，提高其使用率。此外，在共享单车的修缮和维护中，通过对共享单车的故障信息的记录，优化维护方案，减少共享单车的损耗和损坏，提高共享单车的运营效益。
第三段：人力调度。
在共享单车的运营管理中，人工调度仍是一种最有效的调度方式。通过设置运营班组，根据现场情况配备人员，手动进行调度操作，能够在时间上更加方便和快速，避免共享单车堆积在一个地方。此外，在高峰期，适当调整共享单车的配备数量，合理分布在不同区域，能够满足用户的用车需求，提高共享单车的`使用效率。
第四段：智能化调度。
随着科技的发展，共享单车的智能化调度已经成为共享单车发展的新趋势。智能化调度能够通过GPS、移动通讯等技术手段，实现对共享单车的实时监控和智能化调度管理。通过机器智能算法，分析运营数据，实现无感调度，提高调度效率和精度，降低人工操作成本和人力投入，实现共享单车调度管理的智能化。
第五段：总结。
共享单车调度管理对于共享单车行业的发展至关重要。充分利用数据，合理进行人力调度，采用智能化调度管理，是调度管理的三大核心手段。虽然目前共享单车调度管理仍存在一些亟待解决的问题，但随着科技的不断进步和共享经济模式的兴起，共享单车调度管理将会朝着更加智能化和高效化的方向发展。
共享单车骑行活动总结 第6篇
四月的今天，对于自行车俱乐部来说是忙碌的一天，筹备了2个多星期之久的第一届自行车大赛拉开了帷幕，同时五月对于我们来说也是忙碌的，各项活动相继开展。如今，四月已接近尾声，回顾为这一天奋斗着的这一个月，无论是我个人还是我们协会，我们都成长了很多。如今在面对一些问题的时候，我也从失败或是弯路中找到了解决的方法。
在过程中体会，在输赢中成长，在成果中总结!其实，我们没有输赢，因为，我们每一个人都是赢家。奖励，只是一种鼓励!在它的途中，你所享受到的是它在平时，你得不到的沟通与交流。
本次骑行赛车活动整整持续了三个半小时，规模大、内容多、时间较长。我们举办此次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我们学校这种组织也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第一届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。同时，本协会决定将这类型的活动作为社团品牌活动。
此次活动，我们以“低碳行动，骑行金职，赛出兴趣”为主题。低碳，由我们带头倡导，在它的过程中享受它带来的乐趣。此次活动也将深度影响全金职院，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。另外，由于第三轮的技巧比赛难度过大，在此次赛事中，我们取消了这个环节。
大赛总的来说取得了圆满的成功。当然，当你一个个环节去剖析时会发现有很多的不足，而我们要做的正是汲取这样的经验。
工作安排的流程没能达到一个最为完整的状态，导致它的运行模式出现了纰漏等等。我们会在总结中得到经验，然后弥补修改到下一次活动中。
用心去对待，去处理，去解决。相信我们社团的明天会更美好!
制药学院 自行车俱乐部
共享单车骑行活动总结 第7篇
“五一”长假总算来啦！激动不已的大家挑选去千岛湖绿道边运动健身边赏析景色。
一大早，大家就从家离开了100多少公里的高速路，抵达了漂亮的淳安县千岛湖。千岛湖是一个极大的水利枢纽，一座座海岛实际上是一座座被水吞没的高山，湖的水面水波荡漾，上边行车着许许多多的旅游船，但大家此次来的目地并不是游玩千岛湖，只是要在围绕它一圈近200多少公里的绿道上骑行游玩。
总算上道了，绿道全是用塑料砌成的，前去骑自行车的十分多，有小孩子、老年人、青年人……单车的类型也尤其多，有双人座、三人座、四人坐这些不计其数。塑料骑行道一段绿一段红一段蓝，一边是香味沁人肺腑的花束，另一边是水波荡漾的千岛湖，令人忘记了那酷热的气温和骑行的累。
不一会儿，大家就驶进了千岛湖旁的山林间，里边小鸟轻快地迎来大家，迅速，大家出了山林，而尽收眼底的界面使我们震惊：那时一座专为骑行修建的立交桥，下边只望得见水，太阳照在水面上闪闪发亮，还并不是有一艘艘的汽艇越过而行，骑在桥上，好像自身正跟随湖泊渐渐地浮着……
出了立交桥，就赶到了悬崖峭壁边木工板悬空栈道上，最趣味的是：为了更好地造路不损害花草树木，专业给这种树留有了一个一个的口，因此 ，悬空栈道上东面一棵树，西面一课树，一个急卖后正中间忽然出现一棵树，但这一件事而言试一次刺激性的挑穑我紧抓车柄，身体东歪西倒地避开着阻碍物，到急卖，我基本上全部身体都磨坏地地来啦一个飘移，这才叫激情与速度！过去了很久，来了一个刺激性的行道：波浪纹行道。这一道先往上冲一段路又向下，就是这样一上一下，人压根不用出气力，下坡路一奔向上坡起步，全部人都飞走了起恚第一次玩我很还拍，以后越玩越带感，简直飞一般的觉得啊！
r间不早了，大家也不太可能绕全部湖200多少公里，但大家早已提升了O限：骑行了50多少公里！
望着漂亮的落日和水面上略微飘舞的小帆船，我的心里是多么的舍不得！
我多么的想再来一次啊！
共享单车骑行活动总结 第8篇
共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。
镜头一
一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”
镜头二
看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。
共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。
共享单车骑行活动总结 第9篇
单车骑行的口号
1、拥抱山水，无酒自醉;融入自然，乐趣无限。
2、骑起来，更精彩。
3、绿色出行，骑乐融融。
4、骑行万里，安全第一。
5、运动健身，永葆青春;健身运动，乐趣无穷。
6、快乐之旅，健康骑行。
7、低碳出行，保护环境。
8、运动，健身，健康，快乐。
9、奉献爱心，我有责任;人人奉献，美好人间。
10、经常运动，远离疾病;走进自然，健康相伴。
11、环保低碳，文明相伴。
12、健康骑行，快乐同行。
13、笑看油价此起彼浮，脚踏轮转风声水起。
14、我骑行，我快乐;我骑行，我健康。
15、常怀童心，快乐青春;常怀童趣，无忧无虑。
16、走遍天涯，骑友一家;天下骑友，风雨同舟。
17、安全出行，常记心中。
18、出门小心，家人放心。
19、先锋单车，健康骑行。
20、游览祖国，健康快乐;游遍全球，四海朋友。
21、把握时尚，踩出健康。以人为本，和谐共处。
22、环保骑行，绿色标兵。
23、和谐社会，祖国万岁;礼仪之邦，大爱无疆。
24、骑行起来，精彩无限。
25、游遍天下，爱我中华;吃遍天下，美食名家。
26、和谐中国，快乐骑行，广交车友，身体健康。
27、和谐中国，健康你我，环保自由，骑乐无穷。
共享单车骑行活动总结 第10篇
上周，一款披上黄金甲、装上充电宝的共享单车再度成为全民话题，半小时元的骑行价格也刷新了共享单车的最高单价。吐槽如潮水般涌来。颜色不够用了的担心在此刻显得有些滑稽，但不断涌现的新车却一再挑战经济学的生产规模边界。距离7月的共享单车正赛已经到达冲刺阶段，这辆被誉为新经济代表的战车将何去何从?或许是所有人都迫切想知道的答案。
扩张!扩张!共享单车演绎速度与激情
刚刚过去的一周，共享单车的玩家们用实力演绎了什么叫做速度与激情。
如果你在上周四的早上路过北京和杭州的街头，或许已经被一款涂成土豪金颜色的共享单车晃晕了眼。虽然被网友吐槽颜色丑到爆，但这款名为酷骑单车的共享单车还是迅速成为全民话题。在南方的一些城市，车身涂成黑白线条的斑马车也在悄悄地等待时机爆发。兴奋的人们开始重新思考一个问题，颜色不够用了的担心是否是多余的?既然市场能容得下土豪金战车的重金属摇滚，那么文艺小清新的糖果色单车，或是野性款的豹纹、虎纹，或许也能等到出头之日。更重要的是，将没个性的绿色版单车涂上金粉，装上充电宝，骑行单价就可以顺理成章从半小时3毛钱变成元，这样的赚钱速度，能让投资人兴奋地睡不着觉。
但对于共享单车的高阶玩家们来说，颜色就像皮肤，确定了就不能改变，但提高颜值的做法却有很多，故事讲好了，还能将企业带入品质骑行的新阶段。前不久，ofo宣布，将官方名称改成ofo小黄车，一方面拉近品牌与用户的'距离，小名变大名，另一方面也是重新强调品牌效应。6月9日，ofo小黄车发布全新公主车，首批投放1万辆，将率先在北京、上海地区投入使用。这款专为女性量身定做的新车，在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，在实用性上充分考虑女性用户的需求。
除了增添产品线，ofo的步伐也已迈向海外。6月10日，世博会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行，作为本届世博会中国馆唯一官方共享单车合作伙伴，1000辆ofo小黄车将全面撒向阿斯塔纳街头。这也是ofo小黄车自去年宣布出海计划以来，继美国硅谷、英国剑桥、新加坡之后进入的第四个海外国家。
摩拜单车的扩张也丝毫没有停歇，最新进驻的中国城市列表在不断刷新，已经超过90个城市了，光这几天就新开了好几座城市。刚刚还是盘锦，但这周末还要有新的。
多了?还是少了?标准答案变得越来越难给出
一个城市到底需要多少辆自行车?当共享单车出现以后，这道数学题的标准答案变得越来越难以给出。
5月23日，_运输服务司副司长蔡团结指出，据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。目前部分城市的部分区域出现了共享单车过剩现象。
今年3月，上海4500辆共享单车因乱停乱放并侵占公共资源，被政府扣押在停车场内的照片刷了屏。五颜六色的自行车密密麻麻地挨在一起，再没有暖春三月街头巷尾的畅快自在。车辆过度投放、局部公共空间饱和、自行车无序停放、故障率高、无法准确定位、押金管理不规范、未成年儿童骑车过程遭遇事故等问题，共享单车的问题也日益突出。
根据腾讯创业的调研，北上广深四个一线城市的人口数共计7132万，现有的共享单车投放量达108万辆，若未来ofo和摩拜继续进行投放，可以达到181万辆，但远远消耗不了3000万的单车产能。即便是下沉到二三四线城市，一共需要约1745万辆车，距离ofo与摩拜今年3000万辆的订单总和仍有不小的差距。
共享单车过剩了吗?从数字看，是的。但在着急上班的周一清晨，每个人又都会遇到出门十分钟还找不到一辆好车的尴尬。所以，蔡团结指出，_不会对共享单车做出总量控制的要求，而将鼓励各城市根据现实条件，按照属地管理的方式，自行制定管理办法。
单车骑向何方?严管将加快市场洗牌速度
如何管理共享单车，考验的是一个城市的智慧。随着政策的密集发布，共享单车也将迎来严管阶段，市场的洗牌也将加快。
在刚刚结束的科博会上，北京市经信委宣布已与大兴区沟通跟进试点事宜，年内本市电子围栏的数量也将增至700个左右。后续有关部门还将在ofo小黄车已纳入的基础上，尽快推动摩拜、小蓝、酷骑等企业接入共享自行车政府监管与服务平台。6月7日，共享自行车政府监管与服务平台在通州区上线运营，北京市将率先利用北斗导航技术实现共享单车精细化管理。5月22日，交通运输部网站发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟规定共享单车推广实名使用，加强信用管理，违规记入信用记录，并规范对用户在骑行、停放等方面的要求。5月15日，由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会共同发起起草的共享自行车三个团体标准，进入上报审批阶段。
对于狂飙突进的共享单车来说，严格精细的监管政策也将促进行业洗牌的展开。对于部分共享单车企业而言，靠押金理财、维持生计的模式已走不通。共享单车未来核心的价值，或许并不在单车投放数量，而在于数据入口和支付入口，这也是资本青睐之处。
今年3月，在谈到共享单车的决战之时，ofo方面曾表示，决战将在7月前后展开。时间一天一天的近了，但共享单车的战争似乎还未到收官之时。根据艾瑞咨询的预测，规范整治后，共享单车市场将进一步洗牌整合，而后中国共享单车将迎来新的发展机遇。到20xx年底，全国共享单车市场规模将达5000万用户，预计增长约260%。
共享单车骑行活动总结 第11篇
昨天下午两点，我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言，骑完全程只是完成一多半，用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次，因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后，我轻松下来，现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。
打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。
先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。
再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。
至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。
路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上G203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。
再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!
说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。
骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。
另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。
总之，骑车旅行既是爱好，也是苦行，重要的'是要练就苦中作乐的能耐。这一点，我做的还很不够。
【骑行注意事项】
自行车运动的危险表现在：
主观因素
1、使用自锁还未熟练解锁，车速减慢时脱锁不及，失去平衡而摔车。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石头或窝坎，震动致使双手脱离车把，前轮扭转导致摔车。
3、回头看同伴，没预计前方突然出现第三者(第三者可以是突然切入骑行线路的机动车、非机动车或突然横过马路的行人)与第三者相撞。
客观因素
4、编队骑行跟车时前车突然改变骑行线路或后车碰上前车，导致车轮相碰，前轮无法转向失去平衡而摔车。
5、路况不明与第三者相撞，例如过急弯、岔路口时发生的意外。
6、第三者主动撞击。最严重威胁生命的事故莫过于被违章驾驶司机或睡大觉的司机偏离车道的撞击了。
对应以上问题解决之道：
1、多练习自锁的使用，我的观点是解锁时练习形成先解右锁的习惯，因先解除右锁，人车必先向右侧倾斜，容易保证符合我国道路靠右侧行驶，避免往左侧跌倒而受左侧经过的车辆的碰撞。自锁的熟练使用后，这种摔车方式是不存在的。
2、除确认路况很好及喝水时，应时刻保持双手以虎口紧握形式，抓牢车把，最容易的出错是疲劳时放松了保持紧握车把的重要性。
3、回头看同伴时，应确认前方不会突然出现第三者，不可长时间回头看同伴，尤其是路边美媚(这种教训不只是自行车驾驶)。
4、提高跟车技巧与提高跟车的警觉，保持精神集中，但又不能过于紧张，保持轻松的心情跟车。
5、对线路的选择上：多骑于路好、机动车少的线路上，除长途骑行外，尤其是自行车运动练习，更应尽量避免国道、省道等交通繁忙的公路上骑行，市区内严禁飚车、霸王车、飞街争夺等不良行为。
对路况的熟悉上：对头几次骑行时不熟悉道路情况下，特别在急转弯，急下坡等情况下，更不可骑鲁莽车。业余车手多骑行于开放性的公路上，遇急弯下坡等路段，也万不可认为熟知道路情况，而骑得太快，因路上完全可能出现洒了细砂、机油、抛弃的大块异物等影响轮胎抓地性能和威胁骑车安全的情况。
6、这种情况机率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此选择机动车少的道路骑行是非常好的，对机动的伤害机率可以减到最低。
共享单车骑行活动总结 第12篇
4月23日在我的人生中是一个转折点吧，就在这一天我和许多的同学一起踏上了去深圳实习的路，这对于没有出过远门的我是一次莫大的考验也是一次蜕变。面对这陌生的城市还没来得及惶恐和茫然时，便已经感觉到了公司领导对我们的关心。
刚上来第一天，从车上下来的时候是凌晨，天还是灰蒙蒙的一片，接着我们被公司的管理人员带到了宿舍，进去后刚坐下，就听见有敲门声，一开门葛经理走了进来，一开口就是一句句关心的话语，一听蛮感动的，原来在这陌生的城市还有人在关心着我们，葛经理说：“等下带你们去公司看一下熟悉熟悉环境，”这一看回来时天已经黑了，等第二天去时便是开始紧锣密鼓的培训，在培训的时候很累有很多同学都想走了，可是最后还是咬咬牙忍了下来，经过一星期的培训后就迎来了，严格的考试，先是笔试，再接着实操，终于在下午6点左右考完了，大家都松了一口气，想着终于解放了，可是后面等待我们的却是分离， 4月28日是大家分开的日子，天也下着小雨灰蒙蒙的，仿佛天也在哭泣，大家各自坐上了开往自己上班属店的汽车。
而我也是这样子来到了益田店，刚到店里的时候涂经理安排了店里的人带着我们去熟悉了一下环境，我心想这就是我以后工作的地方了，心里暗暗的想，我一定要努力的工作，这样才不能辜负这么多天的辛苦，5:30 的时候我参加了班前会，感觉还蛮好，等开完的时候郑主任叫我们留了下来，为我们安排了师傅，对我们说，“这个以后就是你们的师傅了，以后要好好跟着师傅学。”5月1日便正式跟着师傅上岗了，这时心中又开始茫然了，为什么我在学校学的是国际商务，为什么我出来却是做服务员的工作呢?那我在学校这两年半来的努力又算什么呢?一时间想不明白，但工作的忙碌让我没有时间多想，后来才发现原来做服务员也不是那么简单的事情，在这期间让我学到了很多在学校学不到的知识与理论。
领导对我们都很关照，很让人温馨，而且也体会到餐饮行业中服务员的辛苦与 开心，工作中有时通过自己热情的服务让客人满意而归是件非常开心的事。有时也会遇到有些脾气暴躁的客人就会被骂几句，虽然会觉得很受委屈，但是有时想想：人生就这么短短几十年，何必为了这点小事而压抑自己，让自己不开心呢，把这些当作家常便饭，吃饱了就等着慢慢消化，也许自己也有很多未做好的地方，自律自己。其实我们的工作每天都在与不同的人和事接触，与形形色色的人打交道，这都是需要技巧、胆量和勇气，还有工作的速度、以及对事的认真负责，而这就是个人要在每天的工作中不断的提升了。在其位谋其事，然做了一个服务员就要认真的把工作做好，这样才能对得起上级领导对你的信任一分耕耘一分收获，只有付出了才会有回报，
工作了三个月后，我刚刚经过入职转正的考试，正在等待结果。如果考过了，那么我又向迈出了一步，超越了同一起点的人。这是公司和领导给我的机会，如果没有努力，没有付出或许这个机会就是别人的，所以我在不断尝试，不断地从日常的工作中去提升自己，就像上楼梯，你不去努力向前永远也不知道自己能走到哪一个阶梯，通过考试后。我正式接任了特产员的工作开始接触那些密密麻麻的数字和产品，例如要了解特产的价钱和口味以及它的储存啦，和每天的销售情况，要统计起来，每个小组每天销售了多少，每人每天销售了多少，还要做它的库存，每个周要做总结，总结就是这个周每天的销售额，以及它的成本和毛利，做好后发到管理公司，没到月底的时候还要做它的月结，像这个就比较麻烦，这个的话是要做一个月总的销售额，和每个产品的销量是多少?和它的排名，那个产品销量最好，那个产品销量最差，要不要取消不卖，刚开始接触这些的时候感觉好麻烦，总是担心东西会不见，或者做错帐，这都是要很仔细的不能出差错的，如果错了的话等到你做月帐的时候也会跟着错，慢慢的我就开始逐渐的上手了，也不会怕这怕那了，感觉好简单，公司的人说我学的很快，都超过我师-父了，但是其中的辛苦只有我知道!
共享单车骑行活动总结 第13篇
迎着雨后初晴的日光，伴着海岛初秋的'微风，温州金海岸开元度假村第四届骑行活动整装待发!9月1日上午9:15，在举行了简短的出发仪式后，金海岸开元骑行队的19名骑行勇士在总经理陶珍瑶的带领下从酒店出发，正式启程，共同完成了全程24公里的环岛绿色骑行活动。
骑行队途径三盘大桥、国际放生台等洞头知名地域。当两个轮子的车辙印在整座海岛，当绿色开元人与蓝色海岸线汇成一种颜色，是开元人在行动!今天，温州金海岸开元度假村再一次把绿色、低碳、环保的生活理念和休闲方式传递给社会大众。
共享单车骑行活动总结 第14篇
实践目的：提升交际能力，丰富社会经验，将在学校学习的部份理论知识灵活的应用在生活中，为自己以后能更好的适应社会打好基础。
实践时间：20--年--月-日至20年--月-日
实践内容：
这是我大学以来第二个寒假，相比于往年少了份青涩与急躁，多了份成熟与慎重，经过了一年半的大学生活，我不断提升自己独立解决事情的能力和照顾自己的能力，同时也不断弥补自己身上的不足及与优秀人才之间的差异，我明白我需要做的还有很多。
基本情况是这样的，爷爷开的是个体的小型超市，麻雀虽小但五脏俱全，所以店里的东西很多，需要记住大量的价码，开始的时候他人不管要买甚么，我都得问问爷爷或看价码，不过经过几天的熟悉我也就记住了很多，对价格有所了解。春节串亲访友的人很多，购买礼品的人很多，这时候推销就起到了很好的作用，开始我只喜欢站着等着顾客到来，而不会想着主动对客户进行推销，后来看到其他的销售员都可以成功推销一些礼品，也就心痒痒了，主动向顾客推销不错的礼品，而且战果不错。
实践收获：
服务态度很重要，要把握服务技能。
所谓态度，即是真诚和微笑，只有让你的顾客买的舒心买的放心才能留住老顾客。所谓技能，即是根据购物者的心情的需要来变换自己的服务方式，不管做甚么，技能都很重要，只有辛苦和蛮力是不够的。做为一个服务行业，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想取得更多的利润就必须提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提升服务质量语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽量满足顾客的要求。
共享单车骑行活动总结 第15篇
昨天下午两点，我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言，骑完全程只是完成一多半，用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次，因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后，我轻松下来，现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。
打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。
先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。
再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。
至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。
路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上G203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。
再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的`农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!
说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。
骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。
另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。
总之，骑车旅行既是爱好，也是苦行，重要的是要练就苦中作乐的能耐。这一点，我做的还很不够。
共享单车骑行活动总结 第16篇
随着共享单车的普及，越来越多的人选择骑行代替传统的交通方式。然而，在骑行的过程中，我们也常常要面对共享单车的擦洗问题。我曾经骑行过许多次共享单车，通过这些经验，我深深体会到了擦洗共享单车的重要性。下面，我将通过五个方面来探讨擦洗共享单车的心得体会。
首先，擦洗共享单车能够提高骑行的舒适度。经过一段时间的使用，共享单车常常会灰尘满身，车座、把手等地方也会有污渍。这样的单车给人一种不舒适的感觉，骑行时也容易滑手或滑脚。因此，定期擦洗共享单车能够保持它的清洁度，提高骑行的舒适度。
其次，擦洗共享单车有利于提高车辆的寿命。共享单车作为一种大众化交通工具，使用频率非常高。如果不定期擦洗，污垢会附着在车身上，损坏车辆的外观。而且，灰尘和污染物还会腐蚀车辆的金属构件，导致单车寿命的缩短。因此，擦洗共享单车是保护车辆的一种有效的措施，延长其使用寿命。
第三，擦洗共享单车能够提高行车安全。共享单车在骑行时会面临各种复杂的路况和环境，如雨天的湿滑路面等。如果车身满是污垢，就很容易导致刹车不灵敏、抓地力不足，从而增加骑行事故的风险。而且，污染物还会遮掩车辆上的标识和灯光，降低了其他车辆和行人的识别度，容易发生交通事故。因此，定期擦洗共享单车能够提高行车的安全性，减少潜在的危险。
第四，擦洗共享单车体现了对公共资源的尊重。共享单车作为公共交通工具，是大家共同使用的。如果我们没有意识到擦洗共享单车的重要性，不仅会给其他使用者带来不愉快的体验，也会浪费公共资源。我们每个人都有责任为其他骑行者提供一个干净、舒适的单车。因此，擦洗共享单车体现了对公共资源的尊重和爱护。
最后，擦洗共享单车能够培养良好的社会公德心。擦洗共享单车不仅是一种个人行为，更是一种社会责任。通过擦洗共享单车，我们不仅能够提高自己的骑行体验，还能够影响他人，传递良好的`社会价值观。让更多的人参与到共享单车的擦洗工作中，共同营造一个干净整洁的骑行环境，促进社会公德心的形成。
综上所述，擦洗共享单车不仅能够提高骑行的舒适度，延长车辆的寿命，提高行车安全，更能够体现对公共资源的尊重和培养良好的社会公德心。因此，我们应该养成定期擦洗共享单车的好习惯，为自己和他人共同创造一个更美好的骑行环境。
共享单车骑行活动总结 第17篇
因琐碎事体较多近期较少跟队出行，只能根据个人情况独自骑行，这个过程中获取了一些心得，请大家指正，骑行心得总结。
随队骑行的好处很多，不再赘述。我这里主要分析几组数据，希望能对新加入的骑友和日常的训练有一参考。
集体骑行均速，根据人数和路况，人多时一般在15-20公里间，个人日常随队多在15-18公里；而人少时会超过20公里，如平路骑行康百万那次个人均速就达到21公里，有坡道的千唐志斋那次均速也在17公里。对于中间休息，随队一般在骑行45-60分钟左右，也就是每骑行超过15公里会有一次休息。对于骑行距离则多在50公里半径，这样综合来看，对大多数骑友来讲都是能接受的，新手也不必惧怕（个人才加入时，对随队就存在过犹疑）。
据以上数据分析，参考有经验的骑友指导意见，我目前在不断规范骑行动作的同时，训练重点放在一次骑行距离和踏频提高两方面，骑行距离以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道较多时15-25公里休息一次（贵在坚持最后那一秒和一米），工作总结《骑行心得总结》。踏频训练放在洛浦公园，前后齿盘比放在2:6，先慢骑热身，稍后以25公里以上速度加速骑行（有踏空感），以坐不稳上身晃动略感心跳加速为标准，努力坚持到5分钟，最快时速度能达到30公里（完全感觉踏空），每次训练两节，腿部会感觉酸困紧张，但能很快恢复。
对于爬坡，个人一直有畏惧心理，但这是必须过的一道坎，节后在独自环骑洛孟过程中出现了对爬坡的“麻木”现象，算是勉强过了这道坎。近期则是以固定路线进行爬坡的提速训练，如连霍和洛吉快速通道，虽然最低速度已经由5公里提高到8公里，但仍未达到超过10公里的目标，这就需要自加压力，多练踏频、多爬坡。
其他方面就是要多搞些长距离慢骑，提高自己的耐力。也考虑做些俯卧撑和哑铃操之类的锻炼，一则运动一下上身，二则提高肺活量。
独自骑行存有一定弊端，首先是惰性，这个必须克服，除非你定位今天就是休闲骑，否则必须严格要求自己，按既定计划完成，并及时总结发帖，请大家帮助监督指正。再则就是安全问题，特别车辆故障问题，在较长距离骑行时，必须有稳妥的处置预案，我接下就是要首先学会补胎。
在这里也建言新骑友，不要盲目独自骑行，最好先找有经验的骑友带一带，避免运动伤害和动作不规范等问题的产生，一定要从规范骑行开始，本着有利今后长期骑行的宗旨，循序渐进厚积薄发。
共享单车骑行活动总结 第18篇
自从以来，昆明市街头处处可见不太同颜色的共享单车，为市民提供了方便，缓解了交通拥堵，也改善了环境。但是共享单车遭到恶意破坏的现象层出不穷，引发了市民的关注。
在学校里，同学们也议论纷纷，因此老师组织同学们在班里举行了激烈的讨论会。我们班的“单车大侠”小胡同学拍案而起：“你们知道共享单车为什么会遭到破坏吗?因为许多人都骑共享单车绿色出行，这就抢了很多黑车的饭碗。有些黑车司机动了歪念头，去破坏共享单车。”
“是啊!现在破坏共享单车的现象可严重了。”心玥同学不紧不慢的说，“有的被拆了座位;有的被拆成破铜烂铁拿去卖了;还有的直接被换了锁，被有些人‘公车私用’。”
“是的!这些人真是自私自利!”周玥气的满脸通红，“这些‘公车私用’的人只为自己的需要考虑，真是太自私了!”
“我发现，ofo被破坏的尤其严重，其他车的质量都比ofo的好。所以，我们要告诉ofo的老板，不要只求眼前利益，制造共享单车时最好选用坚固耐用的材料。还可以改善单车，在单车上加至少一个篮子，把密码锁换成电子锁，在安全的地方多建几个共享单车的停放处。”我们班罪有责任心的班长提出建议。
“所以我们要文明使用共享单车，我们就组织了我们小区的同学，把乱跳乱放的共享单车放到了门口安全的停车点。”我脱口而出。
“我们应该从自己自己做起，安全文明的使用共享单车。”“还可以把共享单车的数量增多一些。”……同学们各抒己见、畅所欲言。
讨论会结束以后，我想：让我们告诉市民爱护共享单车，要做文明市民，让共享单车发挥真正的意义。
共享单车骑行活动总结 第19篇
8月31日，皇姑区团委组织“青年志愿者服务团队”在北陵公园地铁站B口，开展共享单车文明摆放活动。
共享单车的使用让人们的出行越来越便捷，但部分单车的随意停放，有的甚至被扔到花丛中，摆放在人行道、盲道上，遗弃在角落里，不仅破坏环境，造成交通堵塞，还存在一定的安全隐患。针对这一现象，皇姑区团委组织“创城青年志愿者服务团队”的志愿者们，利用休息时间开展共享单车集中文明摆放活动。
活动中，志愿者们对北陵公园地铁站B口周边沿街乱停乱放的共享单车，进行了统一规范整理，将倒在路旁的共享单车集中搬至规定的区域内停放，并对车内的残留垃圾进行清理，将可正常使用的共享单车按品牌分类摆放，对于已损毁和被上锁的共享单车集中摆放后，及时联系企业进行维修或回收。同时呼吁过往群众，自觉维护、爱护身边的共享单车，做文明的骑行者、停放者、宣传者。经过一个多小时的劳动，共享单车陆续回归原位，活动得到了过往市民的响应和称赞。
共享单车骑行活动总结 第20篇
随着共享经济的兴起，共享单车成为城市出行的新选择。作为当代年轻人的代步工具，服务共享单车不仅满足了人们出行的需求，还带来了一种崭新的生活方式。我作为一名服务共享单车的使用者，亲身体验了其中的便利与快乐，深感共享单车的服务理念对城市出行模式的改变与推动。在长时间的骑行中，我总结出了一些具体的心得体会。
在使用服务共享单车出行时，我深切体会到了其出行便利性带来的巨大心理愉悦感。与传统的公共交通相比，共享单车的使用无需排队等候，也无需购买票证，只需要下载一款共享单车应用，扫描二维码，即可方便快捷地完成解锁操作。这种随时随地可以使用的出行方式，让我有了更大的自由选择权，无论是上班、上学还是出门购物，我只需几分钟的时间就可以轻松抵达目的地。这种便利性不仅大大缩短了我的出行时间，还让我感受到了一种亲近自由的生活方式。
与此同时，服务共享单车也给我带来了环境意识的觉醒。共享单车作为一种绿色出行工具，以其低碳、环保的.特点，成为了我日常出行的首选工具。与汽车等尾气排放所带来的环境污染相比，共享单车以其无污染、零排放的特性，使我能够以自己的小小力量为改善环境付出贡献。每一次骑行，我都能够感受到绿色出行的美妙感觉，同时也为未来的环境、生活质量保驾护航。
服务共享单车除了带给我出行的便利和环境意识外，还让我深入体验到了一种共享与分享的文化。共享单车从名字上就能看出其注重共享的理念，骑行结束后，我经常看到有人在等待，毫不犹豫地将车辆锁定并留下他们所需要的供他人使用。这种“带来什么就带走什么”的分享氛围让我感受到了人们之间的互助与友爱，也让我意识到了当下社会冷漠现象中一丝温暖的存在。共享单车的兴起使我明白，不仅仅是资源的共享，更是人们对于共同努力、共同繁荣的向往。
在享受了服务共享单车带来的种种便利时，我也养成了一些良好的出行习惯和安全意识。在骑行过程中，我会时刻注意交通规则的遵守，避免闯红灯和超速行驶。为了保证骑行的顺利，我还会提前规划好路线，选择安全的道路骑行，尽量避免路况复杂、拥堵的区域。此外，我还会随身携带手机充电器，以备不时之需。这些良好的出行习惯和安全意识不仅保障了自己的出行安全，也为共享单车的有序运营提供了有力的保障。
在使用服务共享单车的过程中，我深刻感受到了其给我带来的巨大便利、环境意识和人文关怀。服务共享单车为城市出行提供了一种新的选择，并倡导着节能环保的理念。我相信，随着共享经济的不断发展，服务共享单车将在未来继续发挥重要的作用，为我们带来更加美好的出行体验和生活方式。同时，作为服务共享单车的使用者，我们也应该时刻保持良好的使用习惯和安全意识，为出行的便利和共享的文化做出应有的贡献。
共享单车骑行活动总结 第21篇
近年来，各种颜色的共享单车席卷了各大城市的街头巷尾，为人们“最后一公里”的出行带来了前所未有的便利，成为人们日常出行的宠儿，但也日益浮现出了许多社会问题。针对时下热门的“共享单车”问题，近日，计算机与信息学院“蒲公英”暑期社会实践团队于宜昌市区开展了以“促进共享单车发展，构建绿色出行体系”为主题的社会实践活动，试图利用专业知识来分析共享单车现状，完善出行体系，宣传绿色出行。
第一阶段，团队成员通过问卷调查、实地走访等多种形式调查宜昌市区的共享单车的使用情况，并对行人、维护、管理人员和沿街商铺等进行了采访。通过调查，虽然共享单车的理念是健康出行、绿色环保，给市民带来众多便利，但同时也带来了很多问题，共享单车的乱停乱放、大量堆放导致交通拥堵；共享单车损坏严重，导致资源的浪费；共享单车的骑行安全事故频发，引发社会关注等等，这不禁引发我们思考：共享单车是否能够践行运作最初的理念。
第二阶段，团队成员前往宜昌市共享单车代理点及学校共享单车监管部门保卫处进行调研。队员们通过采访企业、学校相关负责人，实地走访学校网络视频监控中心之后了解到我校共享单车投放情况以及学校保卫处针对共享单车安全问题所作出的一系列防范措施。由于共享单车作为新生事物的出现，有效的管理方式等多方面问题还在探讨中，再加上规章制度成熟需要时间，导致相关部门对这个问题暂时也是处于探索时期，一时并未出台相应规章制度等。此次的社会调研结果，将会有效促进相关制度的制定及完善。
第三阶段，团队成员身着社会实践文化衫在宜昌市区进行共享单车安全骑行宣传，通过宣传，倡导低碳生活，健康绿色出行。在社会实践活动之后，团队成员们分析调研数据、积极总结，把调研结果形成调研报告，对宜昌市区的共享单车现状提出切实可行的解决方案。
通过此次社会实践活动，希望能够唤起广大市民爱护共享单车的意识，提倡市民绿色出行，低碳生活。同时，本次社会实践活动，让同学们更多的接触社会、了解社会，运用自己的专业知识能够解决社会问题，推动社会进步。队员们一致认为，未来会有更多的人加入到绿色出行这个队伍中，让共享单车成为文明城市中一道靓丽的风景线。
共享单车骑行活动总结 第22篇
共享单车说明文600字1
提起共享单车，大家绝对不会陌生。2016年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Bluegogo、OFO单车……共享单车是企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式。是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地融入生活，给大家出行特别是短途衔接提供了极大的便利。由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有些别有用心的人似乎对它们并不友好。
自从Mobike最早在深圳亮相后，小鸣单车、Bluegogo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike外，小鸣单车和一代Blueggo及OFO等共享单车惨不忍睹：许多BLuegogo被撬开了锁，堆弃在路边甚至草丛中;OFO被上私锁、车座椅被“扛头”、掉链子、毁车牌和踏板被拆除等现象随处可见;还有许多共享单车被小孩子撬开密码锁，违法地独自骑行在车水马龙的大街上，酿成种.种惨剧……原本共享单车是件利人利己的好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。不得不说，除了现在人们的素质参差不齐外，共享单车的管理也存在漏洞或值得完善之处。
如果让我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的车身与结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位尽量使用扫二维码或随机密码开锁。如果有些车型非要使用固定密码锁，密码位数最好设置成6位(不容易随便)。当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警;把共享单车的轮胎做成实心，并且不设链条。如果有人涂掉二维码或破坏车牌，所缴的押金立刻扣除，并且把该用户冰冻(72小时之内无法使用)这样共享单车的安全系数就会高很多。
虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们都能自觉遵守规则并爱护公共财物，否则，它就将只是昙花一现!在此，我以一个守法公民的身体向大家隆重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们共同珍惜与爱护，这便利的新鲜事物才能走得更长更远!”
共享单车说明文600字2
时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀!
共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了!
共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车!
共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲;小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡;池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。
共享单车说明文600字3
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
共享单车说明文600字4
共享时代来临，有越来越多的共享资源，使我们的生活越发舒适便利。但也会有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用规则，恐怕事情就不那么乐观了。
一次，在洋溢着暖暖阳光的夏日，我们一家人来到杭州旅游。走在西湖边上，好一派美丽的风景啊。我们的旅游计划是绕着西湖走一圈。在断桥边绿荫笼罩的小道上，在我们不经意的眼间，总会出现一辆辆颜色鲜丽的小黄车。不管是男女老少，都骑着它穿梭在人来人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤劳地采蜜。
我们沿着西湖漫步，不时看到来来往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原来，西湖也有那么大呀，走着走着，大家渐渐疲累了。西湖那波澜不惊的风光俨然不能成为我们前进的动力了，我们的身子渐渐弯了，步子也渐渐慢了下来。这时，一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过，我们不由得投去羡慕的目光。终于，爸爸忍不住提议：去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道：“好呀好呀!”。
于是，我们左顾右盼，发现了一辆小黄车，却老是赶不及，车总被其他行人先推走，这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊!好不容易，我们看到了万绿丛中一点黄。爸爸向灌木丛疾奔过去，我们也急忙跟上。终于，老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车，但一辆车只能一个人骑。因为胆怯我没敢一个人在拥挤的小道上骑，于是就只能看着爸爸享福啦。
爸爸坐上小黄车，轻松地一溜烟向前驰去。我们也一同跟着快走。哎，这不是更累了吗?原本欣喜的我又沉下脸来，不过谁让我不敢骑呢?拐进另一条更狭长的小路，穿过一道道绿荫丛，五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路，好像我们前行的速度快了许多。不久，我们便到达了目的地：湖心岛，据说这里是西湖风景最棒的一角。
我们走路走得已经气喘吁吁了，爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余，我看见爸爸随手把小黄车推到了一个灌木丛旁，让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始，我便觉得之前骑小黄车的人做得不好，直接把小黄车停在景点旁，不仅破坏了绿化，还使后面的人使用不方便。在这么一想之后，我赶忙制止了爸爸的行为：“爸爸!我们去找一个共享单车的专用停车点吧!”我想起了那些停着寥寥几辆小黄车的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思，对我竖起了一个大拇指，随后推起小黄车，跟我去寻找停车点。
几个星期后，我在电视的新闻上，看到了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题，我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则，不能让好变成坏，让便利变成繁琐，这样我们的生活就会更加美好，不是吗?
共享单车说明文600字5
随着时代的发展，越来越多的共享的东西在我们生活中出现，像什么共享单车，共享汽车，共享充电宝，甚至还有共享雨伞。而我今天要谈的是共享单车。
谈到共享单车，大家脑子里闪出的共享单车的品牌当然是摩拜单车和小黄车之类的。确实，它给我们的生活带来了便利，解决了“最后一公里”的问题，可是它也有弊端，造成了严重的资源浪费。
首先说说它的好处。大街上，总能看到有人骑共享单车，大部分是骑到公交车站或地铁站的，这就解决了“最后一公里”的问题，让市民方便的到达地点，以便出行。其次是它的收费。在下载完APP后，只要缴纳几百元和进行实名认证后就可以骑了。收费也不贵，一块钱就可以骑30~60分钟。共享单车的车子也很好骑，骑起来很流畅，很轻松。一辆摩拜单车的造价大约在3000元左右，而一辆稍微好一些的自行车在1000元左右，只用五分之一的价格，骑到好的自行车，岂不是很值。有时共享单车还会搞活动，免费骑，那就更划算了。而且你买了自行车要随时停放好，还要承担被偷的风险，而共享单车就不用担心，只要找个地方把车锁好，就行了。总结一下，共享单车的好处在于解决了“最后一公里”的问题，不用花大价钱买自行车还要承担被偷的风险的问题。
一个东西有利也有弊，共享单车也有弊端。首先它占用了人行道。就拿我们小区门口举个例子。小区外面的人行道本来就不宽，再停一辆自行车就占用了五分之三的面积，这样下来，两个人并排走都不行。还记得有一阵子，我们小区门口共享单车泛滥，整个一条路上停的都是共享单车，从头到尾，、差点就停路上了，让行人走都不好走了。还有公交车站，从头到尾停的全是共享单车，等车的地都变小了。其次是资源浪费。共享单车遍地是，我们小区门口已经出现把车堆在一起，扔在草丛里的情况了。好多地方的共享单车已经泛滥，我记得有一个城市的一个停车场，里面停满了共享单车，大约有几千辆，都是作为报废的自行车停在那的，造成了重大的资源浪费。据了解，现在已有多个城市停止下放共享单车了。还有人统计过，手机上已出现二十几种共享单车APP，但是有好多家已经倒闭了，有些连押金都不退了，造成了人力、资金上的重大浪费。总结一下，共享单车已造成挡住人行道，资源浪费，押金不退等弊端。
这就是我对共享单车的看法。一个东西，只要善用，就一定会发光的。
共享单车说明文600字
共享单车骑行活动总结 第23篇
双手握紧，双腿用力，随着车轮转动，眼前的风景便如电影胶般快速切换――任微风抑或雨露扑打着脸颊，呼吸鲜活的空气，欣赏身边的美景，探察迥异的人生，体悟生活的智慧，这便是骑行的乐趣。
公园，与阳光微风相伴，缓慢骑行。边骑行边观望，嗬，好不热闹！几个小孩子蹲在小池塘旁，好奇地用小树枝轻轻地逗弄着池中游鱼；胆大的孩子，直接将手伸下，被微凉的池水激得咯咯直笑。草坪上，几家人带着野餐篮，在阳光照耀，轻风吹拂间，享受着专属他们的静谧美好的午餐；亭中一位老人正站立，咿咿呀呀唱着戏，突然一耸眉，眼睛瞪得浑圆，正如那征战沙场的将军，博得众人喝彩。那唱腔极为响亮，围绕亭间，久久不散……
围绕着公园骑了几圈，我向着下个目的地行去。红灯亮，各式的车停止、聚集，到了绿灯又各自离去。这是最短暂的邂逅，也是一座繁华城市独特的风景。未骑多久，便到一处古镇。这个古镇不大，江南的气息却很浓，白墙，黛瓦，时不时传出吴侬软语。经过一户人家，嬉笑声传出，正是那“墙里秋千墙外道，墙外行人，墙里佳人笑。”清风推扁舟一叶，轻轻掠过湖面，一曲琵琶撩拨着我的心弦；上桥，极为别致的江南美女身着旗袍手中撑着把油纸伞娉娉婷婷走过，放慢速度擦身的那一刻的风还是卷起了她们的发梢。“没破坏她们盘的精致的头发吧？”这么想着，我向小弄堂骑去。“卖玩具嘞――”一声声叫卖传来，孩子们涌出，拿着那复古的波浪鼓、玻璃珠玩得不亦乐乎。老人站在旁边，抚着胡子，只是笑。
一墙之隔，是现代商业街与江南古镇的交融碰撞。墙的那边是条繁忙的商业街，傍晚一到，各色的灯亮起，灿烂而又盛大，吸引着过路的人。忙碌了一天的工作族们在这里放松片刻，褪下了严肃的表情，与相识之人调侃打趣；一对情侣停在一家小杂货店前，进去，再出来，仿佛没什么不同，只是紧紧交握的手上多出了一条格外惹眼的红绳；路口一个外卖小哥停下片刻买了份简单的饭菜，单脚撑地，头盔挂在后视镜上，正狼吞虎咽着……
奔到楼前，停好车，果然，妈妈正站在窗前张望，那灯光是如此温暖――我已经迫不及待要和家人分享那骑行的乐趣了。
共享单车骑行活动总结 第24篇
实习目的：全面地掌握企业会计核算的基本程序和具体方法，以及审计的程序和方法。加强对会计和审计基本理论的理解和基本方法的运用，将会计、审计的专业理论和实务有机地结合在一起，加深对会计和审计工作的认识，为今后所从事的审计、会计工作打下坚实的基础。
二、实习时间：20__年4月7日——20__年6月30日
三、实习地点：__纺织集团有限公司
四、实习岗位：会计主管助理
五、实习内容和过程：
齐鲁宏业纺织集团有限公司是一家以纺织为主业，农、工、贸全方位发展的综合型民营股份制企业集团。公司总占地面积60多万平方米，资产总值亿元，拥有高配置国外先进部件和器材的棉纺设备25万纱锭，德国赐莱福全自动气流纺3000头及1500台布机和600台制衣设备生产规模，并拥有年加工皮棉25万担、脱毒棉籽油5000吨以及塑料编织袋500吨的生产能力。现有员工3600多人。公司连续多年被济南市委、市政府评为先进企业，并被授予“济南市工业企业50强企业”、“济南市十佳民营企业”和“济南市出口创汇明星企业”荣誉称号，于20__年被评为_全国纺织行业先进集体_，成为全国100家先进纺织企业之一，20__年其产品被认定为“国家免检产”。齐鲁宏业纺织集团有限公司通过各大银行的贷款自身的优势来发展和壮大自己，资金的投入·资金的周转·资金的退出以及资金的管理都符合会计的基本准。
第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。带我实习的前辈是石会计，石会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。
在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。
(二)在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序。后来是让我了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些会计凭证。财务科采用的是浪潮财务软件，从编制记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了正规而标准的公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了公司会计工作的全部过程，掌握了浪潮软件的操作。
在实践中我也发现，会计具有很强的连通性、逻辑性和规范性。其一，每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。其二，会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性。其三，在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性。在登帐过程中，首先，要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。
如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。我发
现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作具体业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的实务区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行，如何贯彻新的会计政策，新旧政策如何过渡，一些特殊的帐户如何会计处理等等。带着这些问题，不懂的请教领导同事，让我对会计实习报告这些问题有了一定的解答，达到了这次实习的目的。除了与我专业相关的知识外，我还看到许多在课堂上学不到的东西。公司是如何运做
的，员工之间的团队合作精神，处理业务的过程，规章制度执行情况，企业的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如内部控制情况，其中主要包括现金收支制度执行情况，公司在执行国家政策规定方面也不容乐观。然而在现实的小规模私营企业这种情况可能普遍存在。作为一名会计实务人员，通过这次实习也更加让我看清自己今后的努力方向。例如：实务能力，应变能力，心理素质，适应能力等。除此之外拥有一颗上进心，进取心也是非常重要的。在工作中仅靠我们课堂上学习到的知识远远不够，因此我们要在其他时间多给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请教。人际沟通也是非常重要的一点，会计实习报告如何与人打交道是一门艺术，也是一种本领，在今后的工作中也是不能忽视的。马上就要进入社会的我们也要面临正式的实习了，我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我们要让这些宝贵的财富发挥它的作用，从而达到事半功倍的效果，实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。
六、实习体会和收获：
实习是一种经历，只有亲身体验才知其中的滋味。经过这次实习，虽然时间很短，但我学到的却是我三年大学中难以学习到的。会计工作看是很简单，实际复杂，甚至有些繁琐。单纯靠我们在课本中学到的那些东西是不足以完成实际工作的。因为社会瞬息万变，会计便捷的方向发展，而我们在课堂上学到的只是最基础、最核心的理论，虽然万变不离其宗，但具体十五中，还有许多操作和技巧，是需要自己总结，自己琢磨的。即使是在理论学习中掌握好了，也还是需要在实践中巩固。
在这次实习中，作为一个会计人员要有严谨的工作态度。会计工作是一门很精准的工作，要求会计人员要准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。
共享单车骑行活动总结 第25篇
最近，在我们这座城市如雨后春笋般多了许多蓝白相间的新“朋友”，它们的名字叫“共享单车”。
在公交车站牌旁、超市旁、菜市场旁，都能见到它们小巧的身影。它们整齐地停在停车区里，服务每个需要它的人。只要你拿出手机向共享单车上面的二维码扫一扫，即可骑车上路了。共享单车既便捷又环保，能给人们出行带来方便，还可以锻炼身体。
可好景不长，在共享单车给我们的生活提供便利的同时，有一些不文明的现象也随之出现了。例如，有一些人把共享单车放到了自己家的楼道内，将其占为己有；有一些人还将共享单车上的零件卸掉，在共享单车上乱涂乱刻；还有一些使用者，为了泄愤把共享单车丢弃在荒凉的郊外……这种不文明的现象我们应该共同抵制。
共享单车的出现给大家的生活带来了很大的便利，我希望大家都能自觉地爱护共享单车，让文明之花盛开在我们每个人的心中。
共享单车骑行活动总结 第26篇
1. 携手健康与您同创鼎盛时期。
2. 出行新高度，骑行来代步!
3. 身旁有你，天下可行。
4. 风景，总在你左右……
5. 骑行之道，名品智造。
6. 关注健康，郑重骑事!
7. 前轮我为你探路，后轮我随你尾行。
8. 年轻有劲，骑势汹汹。
9. 享受自在，骑乐无穷。
10. 绿色出行，其(骑)乐无穷。
11. 繁华上海，用骑行去爱。
12. 行者无疆，快乐健康。
13. 有品位，自尊贵。
14. 骑乐无限，便捷出行。
15. 路无境，型有致。
共享单车骑行活动总结 第27篇
1、山水秦岭，天赐“骑”景。
2、赛事与梦想齐飞，秦岭和精彩同行。
3、赛车秦岭，圆梦商洛。
4、如诗如画新商洛，自行自在环秦岭。
5、如诗如画秦岭，自然自行自在。
6、绕秦岭去比赛，到商洛来看美。
7、绕秦岭骑车飞行，阅商洛动人美景。
8、让运动成为您的习惯，让健康陪伴您的一生。
9、让世界了解商洛，让商洛走向世界。
10、让生命蓬勃，伴秦岭腾飞。
11、自行骑乐，挑战自我。
12、自行车赛与世相约，环秦岭与梦想同行。
13、自然秦岭，自由骑行，自在享受。
14、壮哉秦岭，美哉商洛，爽哉骑行。
15、壮美秦岭，精彩商洛。
16、逐梦巍巍秦岭，骑征最美商洛。
17、逐梦商洛，自在骑行。
18、逐梦商洛，骑出精彩。
19、逐梦秦岭骑乐无穷，绿色商洛快乐有约。
20、逐梦秦岭，低碳骑行。
21、逐梦绿色赛事，领骑健康人生。
22、逐梦环秦岭，情醉新商洛。
23、中华健儿赛出精彩，天下来宾难忘商洛。
24、彰显千载秦岭文化，打造百年名牌赛事。
25、展运动风采，铸秦岭辉煌。
26、展商洛风采，铸环赛辉煌。
27、在秦岭骑行，在商洛逐梦。
28、在秦岭穿梭，看大美商洛。
29、运动最爱自行车，秦岭最美是商洛。
30、运动成就健康，车赛创造和谐。
31、云横秦岭路何在，骑车参加邀请赛。
32、云横秦岭，车逐神州。
33、缘聚秦岭，骑出精彩。
34、缘聚环秦岭，梦圆新商洛。
35、圆商洛梦魅力四射，环秦岭赛激情一搏。
36、圆竞技梦，环秦岭行。
37、原汁原味原始生态，自由自在自行车赛。
38、欲览商洛美，最宜骑车行。
39、与商洛有约，环秦岭逐梦。
40、与商洛有约，环秦岭骑行。
41、与商洛有约，和秦岭同行。
42、与美丽商洛牵手，和环秦岭赛有约。
43、一“骑”环秦岭，有你更精彩。
44、演绎低碳骑征情，传递美丽中国梦。
45、休闲，养生，康体，尽在商洛环秦岭赛。
46、胸怀天地山水美，心在美丽秦岭行。
47、幸福美丽新商洛，魅力无限环秦岭。
48、馨秦岭，新商洛，骑行健身你最美。
49、新商洛激情有约，环秦岭精彩无限。
50、心醉秦岭美，情动单车赛。
共享单车骑行活动总结 第28篇
3月19日上午，为了提高大学生的责任意识，宣传低碳环保的思想，呼吁广大市民正确使用共享单车，福建师范大学社会历史学院青年志愿者协会在福州市花海公园开展了以“绿色出行，共享文明”为主题的活动。
志愿者们开展了以骑行单车、分发环保小册、规整摆放单车等一系列形式为主的活动。在从学校骑行到花海公园的过程中，志愿者们体会到了自行车的便利与环抱，骑行活动也吸引了路人的注意，成为一道亮丽的风景线。志愿者们于上午十点到达花海公园，随后开始向行人宣传关于“共享单车，绿色出行”的活动思想，并分发小册子和周边产品，在过程中，跟行人讲解共享单车这一新型出行方式的出现原因，让市民了解共享单车的正确使用方法，提高大家对单车的保护意识。活动最后，志愿者们将花海公园周边的共享单车进行了整齐的摆放，改善了公共设施的环境，维护社会秩序。
福建师范大学社会历史学院青年志愿者协会的成员李雪表示：“单车作为一种新兴事物的出现，它的发展过程必会有所曲折，我们只是尽自己的一份力，为社会做出一点贡献，希望通过我们的努力，能对福州市的单车的现状有所改善。”
在学习雷锋之际，开展此次活动，不仅让更多的市民了解到共享的意义，也提高了大家保护公共设施的意识，有利于培养良好的.道德风尚。
共享单车骑行活动总结 第29篇
本次骑行赛车活动规模大、内容丰富、参赛选手众多。我们策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第二届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的`丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全市市民，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。
二.活动主题：
“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”
三.活动地点：
白城市工业园区
四.活动时间：
8：00-10：00
五.策划主办单位：白城市自行车运动协会
协办单位：白城市捷安特俱乐部
六.参赛对象：
白城市内所有爱好自行车运动人士
七.准备工作：
1、宣传(海报，横幅);
2、人员通知;
3、场地时间安排;
4、报名
报名工作由协会秘书处负责。负责人：郭松波。
报名工作时间截止到20XX年8月1号晚上六点。
1、比赛赛程安排
比赛分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子组等5个赛事。
2、比赛流程安排
选手到场、签到
比赛选手准备
上场、热身
第一局开始
第一局结束
第二局开始 ??
比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。
3、奖项设置
各组分设一、二、三等奖各若干名名。奖品分别为****、****和****。另加参与奖小礼品一份。
九.人事安排：各部门人员安排
策划部：活动计划的策划;
组织部：场地安排、工作人员安排、物品的准备工作、报名工作、联络参赛人员;
宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传;
外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜;
财务部：财务管理，活动预算、结算;
十.宣传方式：
活动邀请新闻记者全程报道。并及时在赛前赛后以海报的形式张贴出来。另，有外联部拉得横幅一条挂于现场作为宣传。
十一、经费预算：
1. 比赛奖品：奖金若干;奖品若干
2 .报名表格+活动策划用纸：若干
3.其他开支:若干
合计：若干
十二、活动后勤安排：
1.做好活动后勤宣传及报道工作
2.做好总结工作，反思活动中出现的问题并做总结
3.做好安全管理工作，为参赛选手购买意外伤害保险
十三、注意事项：注意宣传;人员通知;时间、地点的安排，安全教育等。附：本策划为初稿，最终解释权属白城市自行车运动协会。另，所有参赛者需自备车辆、头盔、手套等。
共享单车骑行活动总结 第30篇
西安单车骑行活动方案
一.活动背景：
本次骑行赛车活动规模大、内容丰富、参赛选手众多。我们策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第二届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全市市民，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。
二.活动主题：
“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”
三.活动地点：
西安市工业园区
四.活动时间：
8：00-10：00
五.策划主办单位：西安市自行车运动协会
协办单位：西安市捷安特俱乐部
六.参赛对象：
西安市内所有爱好自行车运动人士
七.准备工作：
1、宣传（海报，横幅）；
2、人员通知；
3、场地时间安排；
4、报名
报名工作由协会秘书处负责。负责人：郭松波。
报名工作时间截止到xx年8月1号晚上六点。
八.活动流程：
1、比赛赛程安排
比赛分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子组等5个赛事。
2、比赛流程安排
选手到场、签到
比赛选手准备
上场、热身
第一局开始
第一局结束
第二局开始 ……
比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。
3、奖项设置
各组分设一、二、三等奖各若干名名。奖品分别为****、****和****。另加参与奖小礼品一份。
九.人事安排：各部门人员安排
策划部：活动计划的'策划;
组织部：场地安排、工作人员安排、物品的准备工作、报名工作、联络参赛人员；
宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传；
外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜；
财务部：财务管理，活动预算、结算；
十.宣传方式：
活动邀请新闻记者全程报道。并及时在赛前赛后以海报的形式张贴出来。另，有外联部拉得横幅一条挂于现场作为宣传。
十一、经费预算：
1. 比赛奖品：奖金若干；奖品若干
2 .报名表格+活动策划用纸：若干
3.其他开支:若干
合计：若干
十二、活动后勤安排：
1.做好活动后勤宣传及报道工作
2.做好总结工作，反思活动中出现的问题并做总结
3.做好安全管理工作，为参赛选手购买意外伤害保险
十三、注意事项：注意宣传；人员通知；时间、地点的安排，安全教育等。
附：本策划为初稿，最终解释权属西安市自行车运动协会。另，所有参赛者需自备车辆、头盔、手套等。
西安市自行车运动协会
xx年6月11日
共享单车骑行活动总结 第31篇
火了许久的共享单车，从最开始的新鲜，到投放单车后的一系列不文明的使用行为出现。从我们身边最贴近的人群来调查，从共享单车投放主要的受益人群----学生出发，我们大学生对于共享单车是持一个怎样的态度呢?
我们设计了主题为《关于大学生对共享单车使用情况及现存问题的调查》的调研问卷。此次问卷有效填写份数为159份。我们采取了线上填写与线下纸质填写，最后将纸质填写的手工录入，得出我们最终的调研结果。
此次调研的大学生集中分布在西南地区，最集中的地区为重庆地区，占了。作为山城的重庆，由于地势原因，重庆这座城市是没有专门的自行车道的，在共享单车的使用过程中本身就有一定的限制。
调研结果显示，在所调查的人中，性别与是否使用过共享单车是有一定关系的。这在后面的问题“你没有使用过共享单车的原因”有35%的女生选择的是不会骑单车中也有体现。使用过共享单车的的男生相较于的女生具有明显的差别。所以，笔者认为共享单车的使用者具有性别差异。
在所调查的大学生中，有的人没有使用过共享单车，在继续的原因调查时发现，最大的原因是不了解共享单车与本身环境的限制---地势不平。除开客观原因外，共享单车的运营平台应该要多多加强共享单车的宣传，并且宣传的内容要有干货。比如租用的程序、收费模式的解释、使用过程的注意事项，让消费者在使用前就了解，同时也可以避免消费者头一次使用时吃哑巴亏。下图为没有使用共享单车的其他原因。
使用过共享单车的人表示使用时车辆有破损，而其他在使用过程中遇到的问题大多数是共享单车数量少以及二维码损坏，这两者都是占了32%的比例。其余还有车未上锁、APP有漏洞等问题。最大的问题是车辆破损，破损原因笔者相信有人为原因还有自然原因，又或者是共享单车本身的质量问题，因为好几个同学都表示自己遇到的存在破损的共享单车是脚踏板缺失。在排除他人恶意拆卸共享单车脚踏板的因素后，就可能是单车自身的质量问题了。或许，共享单车的质量并没有其宣传的那么好。但同时，在指责质量问题的同时，也应该思考我们在使用过程中有没有尽量保护共享单车呢，会不会因为不是自己的爱车，就一点也不注意保护呢?规范自身行为，是我们在抱怨之前更需要做的。下图为人们在使用共享单车是所遇问题。
规范自身行为，在我们所调查的范围内，还是做得比较好的，的人表示会按照其要求将其归位。而这可能是因为我们调查的对象是大学生，思想文化水平还算较高的缘故。但是在劝阻他人将共享单车据为己有这一方面，的人表示不会阻止别人将共享单车据为己有的行为。
因为山城重庆的地势，的同学都表示身边的共享单车数量稀缺，以致的人只是偶尔使用共享单车。使用过共享单车的同学表示自己选择使用是因为以车代步，方便出行。另外，不少()同学表示外出游玩的时候会使用共享单车。选择使用共享单车，大多数同学是因为其便捷性、环保性、经济性。下图分别是选择使用共享单车的情况以及促使人们使用共享单车的因素。
在调查到对共享单车的整体满意程度时，的人表示比较满意，的人持一般态度。只有的人表示不满意。看来，共享单车这一行业还是有一定的提升的空间的，在更好的为大众服务这一方面来说还可以做得更好。在调查过程中，我们了解到，学生认为推行使用共享单车的意义在于倡导绿色出行、缓解交通压力、以及增加出行便捷度。还有大多数女生认为共享单车可以为市民提供休闲娱乐的方式。下图为人们认为推行共享单车的其他意义。
在调查中，笔者发现，尽管是山城重庆，不同地区对共享单车的评价也不同。在地势相对平坦的大学城的学生表示该地区共享单车的数量充足，对投放的共享单车表示满意。处于地势不平的西南大学的学生表示不满意大多数是因为地势的客观原因。所以，笔者认为，在投放共享单车时应该考虑当地地势现状决定投放数量，同时也要考虑投放地点的主要消费人群，若是学生，则可以选择比预期数量多投放百分之几。另外，也可以创新共享单车的使用方式比如电力发动或者太阳能发动，在地势不那么平坦的地方也能正常使用。创新能源方式，像上海已经投放试运行的共享电动车，类似的新能源共享单车形式，半人力半新资源骑行共享单车，对于“懒人一族”应该是特别有吸引力的。
此次调研，笔者认识到共享单车还有很长的路要走，这条路需要走的更好，提升大众对其满意度。共享单车的现状还算差强人意，但公司在产品质量与产品创新、服务态度、产品维护与投放等方面还需要更加完善。期待着共享单车的明天，等更好的为大众提供便捷。
共享单车骑行活动总结 第32篇
当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？
春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀？父亲告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！
再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。
有一天，父亲说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！”父亲带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！
“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。
共享单车骑行活动总结 第33篇
随着共享单车的普及和发展，越来越多的人加入了共享单车运营的队伍中。作为共享单车的工作人员，他们肩负着维护单车秩序和服务用户的责任。经过一段时间的工作经验积累，他们深刻体会到了这项工作的重要性和挑战性。本文将从不同角度分析共享单车人员的心得体会，包括负责任的态度、忠诚的品质、团队合作的意义、用户体验的重要性以及自身成长的机会。
首先，共享单车人员应该以负责任的态度对待自己的工作。在单车运营过程中，他们需要及时巡视单车的使用状况、维修单车的故障和留意整体的秩序。这些都需要他们具备高度的责任心，严格遵守工作规范，并及时解决问题。只有这样，才能保障用户的使用体验和共享单车系统的可持续发展。同时，负责任的态度也能够树立良好的形象，赢得用户的信任和支持，为共享单车的未来发展奠定基础。
其次，忠诚是共享单车人员不可或缺的品质。在共享单车行业中，忠诚代表了对企业的认同和无私奉献。共享单车人员作为企业的.一员，需要全心全意为企业尽职，积极推动企业的发展。他们应该秉持着“为用户着想”的原则，不断改进服务，使用户能够享受到更加便捷的出行体验。同时，忠诚也需要共享单车人员积极参与到与用户和其他相关方的沟通中，把各方的意见和需求传达给企业，为企业改进和创新提供有益的建议。
团队合作是共享单车人员在日常工作中需要重视的一点。在单车运营过程中，共享单车人员需要和其他团队成员紧密合作，共同完成工作任务。团队合作不仅能提高工作效率，还能够促进信息的流动和问题的解决。共享单车人员应该主动与其他团队成员交流，分享工作中的心得和经验，相互学习和支持，共同推动工作的顺利进行。同时，团队合作也能够增加工作的乐趣，让共享单车人员更加有归属感和成就感。
用户体验是共享单车行业成败的关键。共享单车人员在工作中需要时刻关注用户的需求和反馈，确保他们能够获得满意的服务体验。共享单车人员需要具备良好的沟通能力，耐心听取用户的意见和建议，并及时解决用户遇到的问题。他们需要积极倾听用户的需求，推动企业优化产品功能和服务质量，提升用户体验。只有不断提升用户的满意度，才能够保持用户的忠诚度，为共享单车的可持续发展打下基础。
最后，共享单车人员应该认识到这项工作给他们带来的成长机会。共享单车行业是一个充满挑战和机遇的行业，通过这项工作，他们可以学到很多实用的技能和经验。例如，在与用户的沟通中，他们可以提升自己的沟通能力和解决问题的能力；在团队合作中，他们可以提升自己的协作能力和领导能力；同时，通过不断改进和创新，他们还可以提升自己的创造力和执行力。共享单车人员应该抓住这些机会，不断学习和成长，为自身的未来发展打下坚实的基础。
综上所述，共享单车人员作为共享单车运营的重要一环，应该以负责任的态度对待工作，保障共享单车系统的正常运行；同时，他们应该具备忠诚的品质，为企业发展奉献自己的力量；团队合作和用户体验也是他们需要重视的方面；而通过这项工作，他们还能够获得成长的机会。只有不断努力，才能够实现共享单车行业的稳定发展和自身的职业发展。
共享单车骑行活动总结 第34篇
我是一个普普通通，随处可见的共享单车。
刚开始，我们从工厂出来时被人们细心的放在地铁口、公共汽车站等公共区域。人们刚接触使用时还是很小心翼翼的，骑完后还会很细心的把我们停放到路边。可是现在呢？人们开始天天多次的使用我们，我们累就累点，毕竟我们本来就是为人们服务的，但是人们越来越不爱惜我们了。马路上、草坪里、垃圾堆旁随处乱停乱放，有的人还干脆直接把我们带回家里，好像这个共享单车就是他的一样。还有些人，就连小朋友们，为了骑我们，都用石头直接来砸我们的车锁，疼的我们连原来的样子都变了。我们有的被人们玩的不能用了，只能带回工厂重新修理。
我们看着都心疼，还有的人把我们停在一条没人的阴森森的小路上，没有人经过和看到，时间一长，人们就把我们给忘记了。
我们真想大声的叫出：为什么人们要这么使用我们？把我们乱停乱放，我们明明是好心，帮大家解决问题的，可是人们却把我们的身体给分开了。
我们希望人们能好好的爱惜我们，让我们发挥更大的作用，给大家提供更多的方便！
共享单车骑行活动总结 第35篇
实习报告
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。会计是对会计单位的经济业务从数和量俩个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，它本身也是经济管理活动的重要组成部分。会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就越显得重要。会计工作在提高经济在企业的经营管理中起着重要的作用。下面我对我此次的会计实习做一下总结。
一、实习公司简介
二、实习岗位介绍
(一)公司财务部岗位工作职责
根据公司管理需要，按照《企业会计制度》及《会计法》的要求，财务部门设置相应的核算岗位，以明确职责，确保财务工作可以顺利完成。
1.岗位设置
(1)财务经理：部门负责人，领导财务部日常工作，负责制定和修改财务
制度，检核会计信息的真实完整;
(2)报表及总账：编制财务及管理用报表，核对账证、账账及账表一致。
(3)成本：负责成本核算;
(4)税务：按时申报纳税;
(5)应收应付：催收货款，按时付款;
(6)出纳：现金、银行收支。
(1)财务经理岗位职责
①具体领导本企业的会计工作，协助总经理负责领导企业的财务会计工作，组织企业开展全面经济核算，对各项财务会计工作定期研究、检查和总结，不断地改进和完善;
②参与制定公司的生产经方针和策略，参与制定公司的发展规划，参与讨论审批年度综合计划;
③参与制定公司的经济责任制，组织建立和健全公司的经济核算办法及财务会计制度;
④负责组织审查重要的经济合同;
⑤负责组织产品价格的制定;
⑥组织公司开展财务成果预测，参与公司重大项目的可行性研究，以便为公司提供可靠的资料和可行性建议;
⑦与总经理、部门经理配合，推广现代管理方法，提高公司的现代化管理水平;
⑧组织会计人员学习，负责对会计人员的考核，参与研究会计人员的任用和调配。
(2)报表及总账岗位职责
①设置会计科目并确定各科目的核算范围;
②设置财务核算办法及财务周期;
③负责编制资产负债表、利润表、现金流量表及其他管理类报表;
④负责管理会计凭证和财务会计报表。
(3)成本岗位职责
a、根据经营特点和管理需要，拟订本企业的成本核算办法;
b、编制成本、费用计划，要按年按季按月层层分解，层层落实，组织成本、费用计划的实现;
c、加强成本管理的基础工作，会同有关部门，建立健全各项原始记录，为标准成本提供可靠的依据;
d、核算产品成本，严格按照成本核算办法的规定，正确归集、分配生产费用;
e、编制成本、费用报表，进行成本、费用的分析和考核;
f、协助管理在产品和半成品。
(4)税务岗位职责
a、办理企业各项税务的申报、缴纳、调查、复查等事项;
b、办理企业税务年检事项;
c、办理减免税申请事项;
d、办理企业登记、变更登记、营业登记及变更等有关事项;
e、协助财务经理办理会计师年度报表查账事项;
f、编制有关的税务报告及相关的分析报告;
g、办理其他与税务有关的事项。
(5)应收应付岗位职责
a、建立往来款项结算业务
b、办理往来款项的结算业务
c、负责应收款项的催收及出货前财务审核业务。
(6)出纳岗位职责
a、办理现金收付和银行结算业务;
b、登记现金和银行存款日记账;
c、保管库存现金和各种有价证券;
d、保管有关印章、空白收据和空白支票。
(二)自己岗位-会计岗位工作职责
负责填制货币资金业务凭证，负责债权，债务应收应付票据的清算工作，编制公司统计报表，负责存货，工程物资的核算工作。
1.做好会计核算和复核、稽核工作;
2.负责收入、支出、费用、债权债务帐目的登记;
3.负责发票(收据)的登记、领购、填制、保管、回收、缴销;
4.负责保管银行存款预留印鉴卡片，定期存款凭据及会计档案资料。
三、实习体会
经过数天的会计实习，让我感触很深：即使自己是一名即将毕业的大学生，在未跨出大学的大门时，自比天高地认为已经掌握足够的专业理论知识、具备了工作的良好条件，可是当自己涉足有关会计工作时，方知自己还是一个没有取得社会工作经验的无知人，对于实际的财务工作还是一无所知;空有理论却没有半点的实战经验。在我看来，大学以优异的成绩毕业只能说自己为以后的工作得了30分;还有70分还得靠自己在以后的工作中不断学习和摸索。学习填补了人类空虚和自我满足时的空缺，唯有将所学理论知识和实践有效地结合起来才是学习之道，是开启成功大门的金钥匙：唯有实践才会出真知!
在实习中，我也总结了关于会计的以下俩点：
(一)会计的连通性、逻辑性和规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。这为其一。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，这为其二。在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性，这为其三。
(二)登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。
会计本来就是烦琐的工作。只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越感觉到其中的乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!
参考文献：
1.阎达五、于玉林：《会计学》[M]中国人名大学出版社，20__，(11)
2.刘峰：《会计准则研究》[M]东北财经大学出版社，20__
3.财政部注册会计师考试委员会办公室：《财务成本管理》[M]北京经济学出版社，20__
汪国珍说过：_既然选择了远方就风雨兼程吧!_是的，实习已经结束了，在以后的学习和生活及工作中，又会有新的情况和艰难，但我们必须变得足够强大和坚强。在实习的过程中，感谢给予我指导和帮助的同事们，如果没有你们的帮助，我不会很快的掌握会计工作，也不会如此顺利的完成此次的实习。加油吧，朋友们，只要我们付出十分的努力，相信成功的曙光就会离我们越来越近!
共享单车骑行活动总结 第36篇
随着科技的不断发展，共享单车成为城市交通中一道亮丽的风景线。然而，随之而来的一系列问题也逐渐浮现，共享单车的兴盛和衰落给我们带来了许多思考。作为普通市民，我也从中感悟到了一些体会和心得。
首先，共享单车的兴起给城市的交通带来了极大便利。过去，出行要么选择步行，要么选择公共交通工具，这无疑给人们的出行增加了不少麻烦。而有了共享单车，人们可以轻松地在短时间内抵达目的地，节省了不少时间。尤其是对于那些上下班时间紧张的白领族来说，共享单车几乎可以算是他们的'得力助手。此外，共享单车还缓解了城市的交通压力，减少了机动车的数量，降低了排放污染。因此，在共享单车兴起的初期，不少人都对其流行表示赞赏。
然而，共享单车兴起后也暴露出了一些问题。首先，滥停和乱停现象严重。人们利用共享单车的方便性，常常把车停在不该停的地方，给他人带来了不便。有时候，走在人行道上根本无法行走，不得不走上马路。其次，共享单车的日常维护工作没有跟上。很多共享单车在使用一段时间后就出现了故障，造成了不少车辆闲置。而且，共享单车被不少人不爱护，随意破坏、损毁也屡见不鲜。这些问题严重影响了共享单车的实际效用和使用体验。有时候，人们往往需要费时费力地找到一辆好用的共享单车，或者干脆放弃使用共享单车而选择其他出行方式。
对于我个人而言，在共享单车的兴盛和衰落中，我也有了一些深刻的体会。首先，我觉得共享单车这一创意是非常好的，它解决了人们在城市中短途出行的问题，提高了出行效率。然而，共享单车的运营模式需要进一步完善。我认为，政府和企业应该加强合作，建立规范管理机制，加大对共享单车停放秩序的管理力度，防止滥停和乱停现象的发生。此外，企业应将维护工作纳入日常运营工作之中，确保车辆的质量和可用性。另外，鼓励人们文明出行，提高对共享单车的使用素质，对损坏共享单车的行为进行处罚和限制。这样，共享单车才能真正发挥它的便利性和惠民性。
此外，我认为共享单车的兴盛和衰落也给了我们一些值得思考的问题。共享单车作为新兴的出行方式，带来的不仅仅是交通便利。它还反映出人们对于环境友好的追求，也反映出城市管理的问题。我们应该警醒，即便是再方便、再环保的出行方式，也不应该成为我们任意停放、乱放的理由。同时，共享单车的兴盛和衰落也提醒我们，科技的发展并不是银弹，它不能解决所有问题。我们需要更加理性地看待科技创新，不能盲目追求新鲜事物，而是应该注重解决实际问题和社会发展的需求。
综上所述，共享单车兴衰中所带来的点点滴滴，不仅仅是交通出行方式的转变，更是对城市管理和人们道德素质的检验。共享单车的兴盛和衰落使我们深刻认识到，科技的发展不能脱离社会的需求和管理。只有在政府、企业和个人共同努力下，共享单车这一创意才能充分发挥其便利性和环保性，同时也能为城市交通和社会发展做出更大贡献。我们应当不断总结经验，提高对共享单车使用的管理和规范，实现共享单车真正的繁荣和可持续发展。
共享单车骑行活动总结 第37篇
一、努力提升自我
这一代的我们从小到大基本上没受过什么苦，几乎各个方面都受到家庭的庇护。我们对这个社会并不了解，也不知道在复杂的社会中如何生存、如何竞争、如何提升自己。从小学到高中，我们一直在接受分数高便胜过一切的应试教育，仅仅知道一些理论上的知识，却很少真真正正的把我们所学到的理论知识在生活中进行实践。甚至有时候，在生活中碰到了问题，明明心里知道如何去做，但是由于没有实际操作过而处处出错，使自己变成了人们一直常说的高分低能。
我不甘心做一个高分低能的人，以前繁重的课后作业让我在空闲的时间只能待在家里学习。现在，大学的假期，不再像高中那样有很多繁重的家庭作业，但是，这并不意味着放假了就等于完全解放了，什么都不用做、不用管、不用学了。作为一名大学生，我们应该好好利用这个假期，多走向社会，了解社会，丰富自己的经验和阅历，拓展自己的视野与知识面，在实践中成为一名真正适应社会需要的人才。
为此，我和几个朋友一起商量了一下，决定做一些成本小、对大家又有足够吸引力的小生意。经过反复的思考，最后我们决定卖一些手机、钥匙、车的小挂件。可是，我们应该在哪进货呢?这成了一个问题。我问了一些有这方面经验的人，她们说可以去生产这些东西的城市进货，也可以在网上进货。经过讨论，还是决定在网上进。因为这些东西本来利润就少，再算上车费就赚不了多少了。
于是，我们在网上找到这种手机链，经过比较，发现了一家比较便宜、信誉度又高的店面，价格是元/个。我们在前期对市场的调查中了解到，手机链的平均售价是元/个。我们觉得这价格有点高，只有一个假期要全部卖完有点难度。所以，我们决定，每个卖元，如果买两个，可以算元。薄利多销这个方法大家一致认为很实际。在之后的销售中，也收到了很好的效果。
在价格问题解决了以后，面对的下一个问题就是在哪里卖比较好。我们想了很多地方，比较可行的有学校周围、商场周围，还有夜市等。考虑到商品本身的特性，以及对这件商品感兴趣的人群，最后，我们决定在学校周围和夜市试试看。
决定好了有关事宜之后，就开始在网上订货了。几天后，我们收到了货物，很兴奋地打开包装看了又看，把手放上去感觉凉凉的很舒服，终于有机会自己赚钱了。虽然成本很小，收益也不大，但是我想，这次的经历才是最宝贵的。同时让我有种成熟的感觉。妈妈很支持我们。这样，我门也可以了解到赚钱有多么不容易。
收到货物的第二天，我们就去了学校的门口。没想到第一天就吸引了好多人，也卖出去了很多。当我们卖到第三天的时候，就已经回本了。虽然每天都很辛苦，但是，看着“红火”的生意，我们都觉得有超级成就感，我们都认为这很值得。毕竟商品有价而经验无价。
这个假期我过得非常有意义。平时逛街时看到大街小巷卖东西，觉得那也没什么难的，没有想到，这看似简单的买卖，实际上还需要考虑很多的事情。
通过这次实践活动，我学到了很多东西。我明白了赚钱的不容易，父母把我们养这么大，一定非常非常辛苦。我们体会到了这些，对价值观也有了新的认识，并重新树立了价值观，以前乱花钱的坏习惯以后一定努力地去改掉。而且通过这次实践，我接触了形形色色的人，使我深刻地意识到，与人交往也是一门值得研究的艺术。要懂得交际，善于交谈，反应要敏捷，见什么样的人要说什么样的话，做任何事情都要有自己的原则，并坚持这个原则。从这次实践中我悟了一个道，任何时间、任何地点、任何场合都要有礼貌，无论对方是怎样的人，只要我们以礼相待，就不会有任何的错误。
生活一旦变得充实，时间也会过得很快，转眼快开学了，手机链还没有卖完，但是我们的收获挺大的，虽然分给每个人的利益不是很多，但是那是自己辛苦赚来的钱，格外高兴。
共享单车骑行活动总结 第38篇
之所以选择进厂做一个打工仔，我认为这是一个对于目前状态下的我很适合的地方，无论是从能力的角度看，还是适应和目的的角度。这种嘈杂的环境中，每个人做着自己的事，每处一道不同的程序。经亲戚介绍，我从家里出发于七月十五号到达厂里的，但是人事部的大姐考虑到舟车劳顿，大发慈悲让我休息一天，并让我利用这天去招商银行办卡以便以后把工资打进卡里，然后去医院办健康证。我们住的是四人一间的宿舍，条件不错，比学校的好;而吃的却比较差点，都是油。所谓的包吃包住原来是住宿费一个月三十块钱，吃的每顿两块。可能是初来乍到，舍友冷冷淡淡的，关系弄得不是很好。吃饭的时候大家没有排队的概念，盛饭能抢的就抢，看到这种场景我还真的不知道该怎么办，只好等别人都打完饭了再去。可能大家接受的教育程度有限，再加上工作时间紧，休息少，所以基本没顾上那么多，抓紧时间要紧!
第一天八点上班，去主管那填了上班卡，正式上岗工作了。我被分到了加工组，组长和我一样也是90后的，因为主管是她表叔所以得到了提拔，所以趾高气昂的。工作的车间很长，容纳了一百多人在里面，大家都在紧张的干活着，生怕一偷懒被领导发现批评扣工资，所以车间里很安静，除了机器的声音和工作时发出的声音外基本没什么杂声了。组长给我找了个空位，然后教我怎么样撕红蓝膜产品上的保护包并交代了一些注意事项后就离开了。或许做的活挺简单的，撕了几张就比较熟练了。第一天感觉很新鲜，时间不知不觉过去了。
进厂的时候，身上难免带着羞涩的学生味，做起活来相对于其他的员工没有那么快且娴熟，动作慢又笨手笨脚的，好在大家都很关照我，细心的教我工作的步骤和方法。偶尔趁主管和组长不在的时候，大家都会偷懒一下小声的聊天。从聊天中我知道了她们跟我都是一样的年纪，初中高中没有毕业就早早的出来打工了，可以说打工之路漫长而又艰辛。她们有些是因为家里孩子多没钱供读书，有些说因为自己太笨了学不好读不下去了，有些却是非常的厌学半途辍学了。所以在知道我是大学生后，她们都投来羡慕的眼光，并告诫我要好好珍惜眼前的机会，好好读书，将来也生活得更美好。可是对于走出校门接触外面社会的我，感觉一切都是那么新鲜，加入到社会中，有助于大学生更新观念，吸收新的思想和知识;同时，一次的打工之旅可以锻炼我的意志，学到在学校无法学习的东西，增强与人沟通的能力和表达能力，提高自身的社会责任感，既开拓了视野，又受益无穷。
虽然在这种环境中，人们的文化素质不高，为了生计、生存，生活中不免有这样那样的明争暗斗，但我感受最深的就是一个人在社会中为了生存忙碌的不易。 而随着每天不停地重复着同样的工作，不免让人感到厌倦的。每天忙碌着枯燥乏味的同一件事，耳边还时刻响着组长甚至部门经理的责备，少说话，多做事;抓紧时间，速度超快，品质超好等等。其实这些都是合逻辑的，只要有一颗有责任的心，员工可以用心去做好本职工作。开始时候，我们都感觉做这事会不会太大材小用了?带着此种疑问，很不情愿地上班，自然，工作效率比较低。加上桌子和椅子的设计不是很科学，一整天都是坐着干活，时间久了，全身酸痛，浑身无力，特别是高强度的加班还有白班夜班之间的转换，简直是折磨人。虽然有加班费，可是没有周末的日子是很痛苦的。我很佩服那些同事能忍受长期如此的寂寞与艰辛，她们不是不想回家，不是不想休息，而是生存的压力让她们不得在苦苦挣扎。有些刚到二十岁就已经结婚生子外出打工养家糊口，所以聊天的时候，她们都会开玩笑叫我以后找另一半的时候要看好人，不要那么快就结婚，要找也得找个有钱的，总之成家过早就要承担很多责任失去许多自由。但每次我都是笑笑而过。虽然每天下来，很累很瘫软，从没体会过如此生活，可我却从来没有叫苦叫累，工作还是要做，该坚持的还是要坚持。与人家相比，我这只是微不足道的。
在打暑假工的这段时间，我每天都在盼望着回家，同时也在感受着工作的氛围，体验着工作的辛苦与快乐。这些都是在学校无法经历到的。在社会，没人能帮自己，一切都是靠自己去努力去打拼，只要自觉了，只要尽力了，一件工作的效率就会得到别人的赞同。无论是学习还是工作都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!
同时，这次打工的经历让我深深感受到了知识的力量是多伟大。要想以后舒服地过日子，必须先奠定吃亏的基础。一个人有了知识不愁以后找不到好的工作，而不是像现在这样出卖廉价的劳动力。一个月的时间也培养了我吃苦耐劳的精神，锻炼了意志。经过这次实践，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如包装部的同事相处好，那工作起来的效率才高。而且在工工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，还可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。
挑战自我，终于成功，对自己的表现，我还是比较满意的。有人当天就因为种种原因比如伙食而离开，也有的上几天班就坚持不下去了。也难怪，有人评价我们的大学生，工作效率低，对厂方的要求高。的确，我们都有自己的想法，没有初中高中生等他们那样专心致志地工作，而是为了体验生活，大部分人都是慢吞吞地做事，让组长感到很愤怒，下完班把我们叫出去狠狠地批评一通，说如果上班的时候达不到产量，下班后小组都要义务加班直到完成任务为止。果然不出所料，经过一番的教训，我们的效率高了，产品的质量也有所提高。至此，我明白，工作始终是首要的事情，端正态度，是关键。其次是心态的问题，从学生到职员，转变角色需要时间，但又不能花过多的时间。社会的节奏越来越快，那就要求我们尽快改变自己的觉得，转换好身份，态度要积极，工作才能出成效。有些人可能因为自己是大学生而看不起打工的，但同是为了生活，只是选择的方式不同而已。出到社会，大家的身份都是一样的，无论你的学历是高是低，用人单位看你的三个方面，团队精神，个人能力和态度。
另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
由于打工的时间不是很长，接触的人与事范围也不是很广泛，待人对事还不是稍有不足之处，加上自己认识浅，考虑问题欠周全，思想还很简单单纯，所以总体来说还是比较嫩。通过社会实践的磨练，我深深地认识到社会实践是一笔财富。在实践中可以学到在书本中学不到的知识，它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。
总之，知识是力量的源泉。读好书，就走遍天下不怕!相信这次社会实践并不只是带给我以上这些，我肯定!
共享单车骑行活动总结 第39篇
魅力单车自行车骑行活动策划书
一.活动背景：
本次骑行赛车活动规模大、内容丰富、参赛选手众多。我们策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第二届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全市市民，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。
二.活动主题：
“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”
三.活动地点：
白城市工业园区
四.活动时间：
8：00-10：00
五.策划主办单位：白城市自行车运动协会
协办单位：白城市捷安特俱乐部
六.参赛对象：
白城市内所有爱好自行车运动人士
七.准备工作：
1、宣传（海报，横幅）；
2、人员通知；
3、场地时间安排；
4、报名
报名工作由协会秘书处负责。负责人：郭松波。
报名工作时间截止到20xx年8月1号晚上六点。
八.活动流程：
1、比赛赛程安排
比赛分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子组等5个赛事。
2、比赛流程安排
选手到场、签到
比赛选手准备
上场、热身
第一局开始
第一局结束
第二局开始……
比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。
3、奖项设置
各组分设一、二、三等奖各若干名名。奖品分别为****、****和****。另加参与奖小礼品一份。
九.人事安排：各部门人员安排
策划部：活动计划的策划;
组织部：场地安排、工作人员安排、物品的`准备工作、报名工作、联络参赛人员；
宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传；
外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜；
财务部：财务管理，活动预算、结算；
十.宣传方式：
活动邀请新闻记者全程报道。并及时在赛前赛后以海报的形式张贴出来。另，有外联部拉得横幅一条挂于现场作为宣传。
十一、经费预算：
1.比赛奖品：奖金若干；奖品若干
2.报名表格+活动策划用纸：若干
3.其他开支:若干
合计：若干
十二、活动后勤安排：
1.做好活动后勤宣传及报道工作
2.做好总结工作，反思活动中出现的问题并做总结
3.做好安全管理工作，为参赛选手购买意外伤害保险
十三、注意事项：注意宣传；人员通知；时间、地点的安排，安全教育等。
附：本策划为初稿，最终解释权属白城市自行车运动协会。另，所有参赛者需自备车辆、头盔、手套等。
